飞机噪音扰民问题日渐引发关注，特别是在机场周边区域。高分贝的飞机起降噪音不仅破坏居民的生活安宁，影响睡眠、学习和工作效率，还可能引发长期健康隐患。当前痛点大多分布在在：部分区域监测覆盖不足、敏感建筑隔声措施欠缺、公众对噪音控制标准的认知有限，以及对执行法规效力的担忧。

  国家层面已构建起飞机噪音治理的法治框架，为居民权益保障和科学治理提供了坚实依据：

  第八十八条：明确规定各级人民政府及其有关部门在制定国土空间规划和相关规划时，应当最大限度地考虑飞机噪声对周围环境的影响，统筹规划，合理功能布局，防止或减轻噪声污染。

  第五十七条：要求机场管理机构、航空运输企业和通用航空企业应当采取优化起降程序、改进航空器噪声控制、合理规划飞行路线等措施，防治航空器噪声污染。

  第五十九条：精确指出在机场周围建设噪声敏感建筑物，应当符合相关规定间隔距离要求，不符合标准要求的，应依法采取隔声降噪措施（如安装隔声屏障或隔声窗）。

  《机场周围飞机噪声环境标准》(GB 9660-88)：这是核心标准，明确规定了机场周围受飞机噪声影响区域的划分依据（LWECPN）以及不一样的区域的声环境限值。该标准是评价飞机噪声是否超标、确定防治责任范围的关键法律标尺。

  中国民用航空局（CAAC）依据《噪声法》和《环境噪声污染防治法》等上位法，制定了《民用航空机场噪音污染防控指南》等一系列规章和技术指导文件，详细规定了机场规划选址、飞行程序优化、航空器适航管理、机场噪声监测与信息公开、隔声降噪工程实施等方面的具体实际的要求和操作规范。

  作为专业的声环境综合服务商，三元环境深知有效的飞机噪音治理需要从多重维度协同发力，并为机场管理机构、地方政府及社区提供全方位技术支撑：

  1.布设先进的机场噪声自动监测系统，进行长期、连续、精准的噪声数据采集（依据GB 9660-88标准），绘制噪声地图，精准锁定污染源及影响范围。

  2.提供飞机噪声影响预测与仿真评估服务，为规划选址、跑道使用策略调整提供科学依据（助力落实《噪声法》第八十八条）。

  重点解决方案：为受超标噪声影响的住宅、学校、医院等敏感建筑，量身定做高性能隔声门窗改造工程。确保安装后的室内声环境满足《声环境品质衡量准则》(GB 3096-2008) 中相关功能区限值要求（这是直接响应《噪声法》第五十九条要求的具体行动）。

  飞机噪音治理涉及空域安全、城市发展、居民权益等多方平衡，是一项复杂的系统工程。国家法律和法规提供了顶层设计和底线要求，而解决最后一公里的噪音烦恼，需要各责任主体的紧密协作与专业力量的深度介入。

  三元环境作为深耕声学领域的综合服务商，将持续投入技术创新与服务优化，致力于为机场、社区及管理机构提供高效、合规、定制化的飞机噪声监测、咨询、设计、生产与施工的工程治理解决方案，为构建宁静和谐的声环境贡献力量。返回搜狐，查看更加多